日媒：中國參建印尼高鐵項(xiàng)目再次混亂

　　北京時(shí)間7日日經(jīng)中文網(wǎng)報(bào)道，印度尼西亞的高速鐵路項(xiàng)目再次出現(xiàn)混亂。此前印尼表示土地征用有了頭緒，5月簽署了從合作伙伴中國獲得貸款的協(xié)議，但實(shí)際上土地征用大幅延誤。佐科政權(quán)出現(xiàn)了為獲得貸款而調(diào)整計(jì)劃，改為由中國主導(dǎo)的方案。昆明手工板

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　　印尼的高鐵項(xiàng)目指的是連接首都雅加達(dá)和主要城市萬隆之間的約140公里項(xiàng)目。是投資超過50億美元的大型項(xiàng)目，還是佐科政權(quán)提出的50萬億日元規(guī)模的基礎(chǔ)設(shè)施開發(fā)的核心項(xiàng)目。由印度尼西亞和中國國有企業(yè)組建的合資公司“印尼-中國合資高鐵公司”負(fù)責(zé)建設(shè)和運(yùn)營。昆明手工板

　　“你們在干什么？”7月下旬，平時(shí)溫和的總統(tǒng)佐科面對交通部長等相關(guān)閣僚加強(qiáng)了語氣。2016年1月在佐科出席下舉行了隆重的“動工儀式”，但直到現(xiàn)在仍幾乎未推進(jìn)工程。5月與中國的銀行之間簽署了貸款協(xié)議，但不滿足土地征用等條件，實(shí)際的資金仍未提供。昆明手工板

　　此前合資公司表示，“土地征用完成了85%”（1月）、“征用有了頭緒”（5月），但在佐科參加的會議上得到報(bào)告是僅僅完成了55%。與此前的說明相比大幅延誤一事浮出水面。合資公司為了讓外界認(rèn)為有進(jìn)展，提供虛假報(bào)告的可能性正在提高。昆明手工板

　　中國方面的貸款條件是完成土地征用。要滿足條件需要較長時(shí)間，印度尼西亞為了在土地征用完成之前就從中國獲得資金，已開始摸索向中國作出讓步。昆明手工板

　　首先相關(guān)部門同意將原定2019年5月31日起50年的高速鐵路經(jīng)營權(quán)改為“建設(shè)結(jié)束后50年”。將在實(shí)質(zhì)上延長合資公司的經(jīng)營權(quán)，中國將更容易收回投資。在佐科政權(quán)內(nèi)部還出現(xiàn)一種方案，為了換取中國早日提供資金，將中方在合資公司的昆明手工板出資比例從現(xiàn)在的4成提高至多9成左右，改為由中國主導(dǎo)。昆明手工板

　　印尼的此項(xiàng)高速鐵路原本以引進(jìn)日本新干線為前提推進(jìn)計(jì)劃。但2014年10月佐科政權(quán)上臺后，轉(zhuǎn)而采用了提出不讓印尼背負(fù)財(cái)政負(fù)擔(dān)的和社會資本合作（PPP）模式的中國方案。昆明手工板

　　昆明手工板當(dāng)然，面對沒有拿出建設(shè)時(shí)間表的現(xiàn)狀，合資公司則有觀點(diǎn)表示如果建設(shè)失敗，將由國家提供補(bǔ)償。另一方面，印尼則主張“這是以企業(yè)為主體的建設(shè)計(jì)劃”（印尼國有企業(yè)部長莉妮）。盡管是國有企業(yè)推進(jìn)的項(xiàng)目，印尼仍希望避免成為責(zé)任追究的眾矢之的。

　　目前，印度尼西亞并未正式取消2019年6月開通這一目標(biāo)，但過了2年仍未開始建設(shè)，開通時(shí)間的大幅推遲或?qū)㈦y以避免。甚至出現(xiàn)路線變更方案，混亂仍在持續(xù)。甚至有些觀點(diǎn)開始認(rèn)為建設(shè)本身就有可能終止。昆明手工板 昆明手工板