“互聯(lián)網(wǎng)+”概念升級 多家鋼企試水成效顯著

　　原標(biāo)題：鋼鐵股試水“互聯(lián)網(wǎng)+”時間表

　　鋼鐵股大幅度上漲，除了一帶一路、京冀一體化等拉動基建概念之外，互聯(lián)網(wǎng)+的概念同樣不容忽視。

　　實際上，隨著李克強(qiáng)總理在今年“兩會”期間工作報告中提出“互聯(lián)網(wǎng)+”的戰(zhàn)略之后，不少鋼鐵公司開始紛紛試水互聯(lián)網(wǎng)，其中包括杭鋼股份、太鋼不銹、南鋼股份以及五礦發(fā)展等多家公司。

　　互聯(lián)網(wǎng)+概念所帶來的新贏利點，對鋼鐵板塊正形成新的推動作用。

　　3月30日，此前停牌超過三個月的杭鋼股份公布了重組預(yù)案，擬將賬面值為負(fù)的三項舊資產(chǎn)作價約24億元置出，同時，作價約92億元將寧波鋼鐵股權(quán)、紫光環(huán)保87.54%股權(quán)、再生資源97%股權(quán)、再生科技股權(quán)納入上市公司。

　　重組完成之后，杭鋼股份將由純粹的鋼鐵企業(yè)，轉(zhuǎn)變?yōu)橐凿撹F為基礎(chǔ)，環(huán)保、金屬貿(mào)易電商平臺、IDC及再生資源共同發(fā)展的新產(chǎn)業(yè)格局。而受此消息刺激，杭鋼股份股價隨后得到大幅度提振，連續(xù)出現(xiàn)5個漲停板。

　　實際上，當(dāng)前杭鋼股份正面臨著停產(chǎn)搬遷等問題，招商證券在研報中表示，資產(chǎn)置換之前，公司只是普通的鋼鐵冶煉及軋制企業(yè)，置換之后，公司將全面轉(zhuǎn)型為鋼鐵+環(huán)保+再生資源+電商等多元化業(yè)務(wù)平臺。

　　實際上，杭鋼股份并不是市場上一家試水互聯(lián)網(wǎng)的企業(yè)，根據(jù)公開資料顯示，多家鋼鐵上市公司都開始紛紛將步伐邁向互聯(lián)網(wǎng)。

　　其中，太鋼不銹于4月2日在互動平臺上透露，目前已建立了自己的電子商務(wù)平臺為客戶提供鋼材加工物流配送全方位一站式服務(wù)；南鋼股份作為復(fù)星系旗下的鋼鐵企業(yè)，復(fù)星國際在年報中也曾明確提出，將打造“南鋼+金融+互聯(lián)網(wǎng)鋼材交易平臺+物流”；華菱鋼鐵依托旗下華菱電子商務(wù)公司開發(fā)了婁衡高速、婁邵鐵路、長沙地鐵等多個重點工程項目和重點客戶。

　　五礦發(fā)展對鋼鐵電商的布局要早于多數(shù)其他平臺，不過五礦前期建設(shè)著力于線下體系的布建，對線上平臺的宣傳和啟用于2014年才正式展開，電商平臺開市半年多累計交易量即超過270萬噸。

　　值得注意的是，在此次鋼鐵公司涉足互聯(lián)網(wǎng)中，行業(yè)巨頭寶鋼也同樣走在了行業(yè)的前列，公司和全資子公司寶鋼國際以東方鋼鐵電商股權(quán)合計認(rèn)繳出資10.2億元，持股比例51%。打造鋼鐵服務(wù)平臺。

　　然而，這并非寶鋼次試水互聯(lián)網(wǎng)概念。早在2012年3月底，寶鋼下屬的東方鋼鐵電子交易中心就推出了名為“手機(jī)版寶鋼在線”的手機(jī)應(yīng)用程序。鋼材用戶可以在手機(jī)上實時了解寶鋼資源的價格，實現(xiàn)資源的訂購。這也是國內(nèi)鋼廠利用手機(jī)客戶端進(jìn)行鋼材直銷。

　　“鋼鐵企業(yè)涉水互聯(lián)網(wǎng)，一方面能夠更好的服務(wù)自己的主業(yè)，另一方面，鋼鐵行業(yè)長期產(chǎn)能過剩的頑疾沒有解決，鋼鐵行業(yè)的轉(zhuǎn)型是其必然的道路，而互聯(lián)網(wǎng)概念能夠幫助公司提高自身估值。”一位興業(yè)證券研究員接受21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報道記者采訪時表示。