永定河特大橋主塔首段吊裝完成預(yù)計(jì)明年合攏

　　云南彩鋼板

　　今天上午,伴隨著2000噸履帶起重機(jī)吊索的徐徐下放,長(zhǎng)安街西延道路永定河特大橋工程“和力之門”主鋼塔的首段吊裝宣告完成,開始進(jìn)入第二段的吊裝。作為長(zhǎng)安街西延關(guān)鍵的工程,“和力之門”建設(shè)進(jìn)入難的鋼塔吊裝階段,傾斜的索塔預(yù)計(jì)將于2018年年底合攏現(xiàn)雛形。 云南彩鋼板

　　有“神州街”之稱的長(zhǎng)安街,是北京城的一條東西軸線,從西三環(huán)公主墳橋一路向西,跨過五環(huán)后,到達(dá)老首鋼東門,長(zhǎng)街也就走到了頭。為了打通京西的交通,多年前,北京啟動(dòng)了長(zhǎng)安街西延方案,而跨越永定河的高架橋“和力之門”,就成為連接石景山和門頭溝的“樞紐”。根據(jù)方案,大橋設(shè)計(jì)為全鋼結(jié)構(gòu)倒“U”形雙斜鋼塔斜拉橋,全長(zhǎng)639米,主跨跨徑280米,斜鋼塔高124.93米,橋面寬處54.9米。 云南彩鋼板

　　“可以說,這是北京地區(qū)跨徑、高度,也是難度的跨河大橋。”施工方北京城建集團(tuán)長(zhǎng)安街西延永定河特大橋工程項(xiàng)目部項(xiàng)目總工何輝斌站在現(xiàn)場(chǎng),指著正在高空作業(yè)的履帶起重機(jī)說,當(dāng)初,僅為運(yùn)輸組裝這臺(tái)起重機(jī)的零件,就裝了滿滿85輛車。 云南彩鋼板

　　記者在施工現(xiàn)場(chǎng)看到, 云南彩鋼板位于永定河兩側(cè)的雙塔的墩臺(tái)基座已施工完成,用于支撐橋梁的鋼管柱也已架起了6對(duì),正在進(jìn)行吊裝的是位于西側(cè)124.26米的高塔�！昂鸵话愦髽虿煌氖�,為了順應(yīng)永定河的河道走向,兩座索塔采用的是傾斜空間形式,高塔的傾斜角度就有57度,所以從平面位置上可以看出,南北橋墩的排布是‘錯(cuò)步’的。 云南彩鋼板”何輝斌告訴記者,超過120米的高度之下有傾斜度,再加上鋼結(jié)構(gòu)的構(gòu)成,讓吊裝成為整座大橋施工中難的部分。 云南彩鋼板怎樣才能在高空中保持不變形?經(jīng)過精心測(cè)算,項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)采用了分段吊裝的方式,將高塔的吊裝分為31段,重的一段超過700噸,輕的一段也有100噸,而每一段的誤差都必須控制在毫米級(jí)別。 云南彩鋼板

　　據(jù)了解,隨著今天主塔第二段吊裝的開始,“ 云南彩鋼板和力之門”正式進(jìn)入鋼塔吊裝的“攻堅(jiān)戰(zhàn)”,預(yù)計(jì)到2018年年底兩座索塔將完成合攏,2019年9月跨河大橋可竣工。 云南彩鋼板屆時(shí),北京市民將能走上“和力之門”的觀景平臺(tái),在橋上眺望永定河的美景。 云南彩鋼板