噱頭還是革命？國內(nèi)首條太陽能公路

　　同濟(jì)大學(xué)交通運(yùn)輸工程學(xué)院張宏超教授科研團(tuán)隊為這一光伏路面示范區(qū)提供了核心技術(shù)。從2009年提出設(shè)想，到正式開通，張宏超帶領(lǐng)的科研團(tuán)隊解決了光伏智能道路關(guān)鍵技術(shù)難題，其團(tuán)隊研發(fā)的承載式光伏路面的技術(shù)指標(biāo)和通行安全系數(shù)均超過當(dāng)前普遍使用的瀝青混凝土路面，強(qiáng)度和使用性能上滿足車輛行駛正常使用要求。云南彩鋼板

　　不僅如此，路面光伏還能夠?qū)崿F(xiàn)電熱轉(zhuǎn)換，同步融化路面積雪，如果與電動汽車技術(shù)銜接，還能實現(xiàn)車輛移動充電，也就是說遍布全國的高速公路網(wǎng)，將會變成流動的"太陽能充電寶"。再進(jìn)一步，與信息技術(shù)和大數(shù)據(jù)銜接，還可以實現(xiàn)道路與車輛的信息交互，為無人駕駛提供前置性技術(shù)支持。云南彩鋼板

　　在發(fā)布會上，齊魯交通發(fā)展集團(tuán)董事長徐春福提到，“下一步，我們將在光伏路面示范區(qū)進(jìn)行一系列應(yīng)用性測試，進(jìn)一步提升完善核心技術(shù)和周邊系統(tǒng)，年內(nèi)啟動全球首條高速公路承載式光伏路面的研發(fā)和鋪設(shè)，將這項重大技術(shù)革新引向深入，為實現(xiàn)光伏路面產(chǎn)業(yè)化打下堅實的基礎(chǔ)�！痹颇喜输摪�

　　世界首條太陽能公路云南彩鋼板

　　北京時間2016年12月23日，世界條太陽能公路在法國諾曼底小鎮(zhèn)Tourouvre建成。這條道路由2800平方米的太陽能電池板覆蓋，電池板覆蓋硅樹脂保護(hù)層，可以經(jīng)得起每天大約2000輛汽車碾壓。云南彩鋼板

　　法國環(huán)境部長羅雅爾曾表示，打算在法國建設(shè)1000公里的太陽能公路。不過她的這一提議遭致各方質(zhì)疑：首先是與屋面傾斜安裝的光伏面板相比，這種平坦路面鋪設(shè)的光伏面板的效率會大大降低，再者是修建太陽能公路的投資成本過高，以及設(shè)備本身壽命，都具有很大的不確定性。云南彩鋼板

　　太陽能公路的結(jié)構(gòu)云南彩鋼板

　　太陽能公路由三層組成：云南彩鋼板

　　上層：為半透明的保護(hù)層，保護(hù)內(nèi)部元件的同時也可以讓太陽光透過；

　　中間層：為太陽能電池，用來產(chǎn)生電力；云南彩鋼板

　　底層：用來隔絕土壤的濕氣，避免其影響到內(nèi)部的線路。云南彩鋼板

　　結(jié)語云南彩鋼板

　　目前，低碳、環(huán)保這些理念已經(jīng)深入人心，太陽能產(chǎn)業(yè)的發(fā)展也越來越受到重視。有人預(yù)言，玻璃制成的太陽能板將徹底替換瀝青路和停車場，未來的公路不但承載著交通運(yùn)輸?shù)娜蝿?wù)，還能為當(dāng)?shù)厣鐓^(qū)提供電力，以節(jié)省能源。云南彩鋼板

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