2015年造船用鋼消耗將保持低位運(yùn)行昆明彩鋼板

　　今年1～9月份，我國造船企業(yè)新接訂單量繼續(xù)增長，船舶出口、主營業(yè)務(wù)收入保持增長，月度造船指標(biāo)止跌回升。但受全球經(jīng)濟(jì)增長趨緩、航運(yùn)市場低位徘徊的影響，新船價格上漲受阻，重點(diǎn)監(jiān)測企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益下降，船舶市場中期形勢不容樂觀。在這種形勢下，我國船用鋼材市場也面臨著較為嚴(yán)峻的局面。中國船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會信息部副主任譚乃芬在2014中國船舶及海洋工程材料發(fā)展論壇上表示，預(yù)計2014年，我國船用鋼材消耗量比2013年有小幅增長，造船用鋼需求預(yù)計約為1300萬噸，其中造船板需求為1000萬噸左右。根據(jù)2014年9月底手持訂單數(shù)據(jù)統(tǒng)計，我國未來幾年的造船完工量和開工船量將保持在4500萬～5000萬載重噸，因此，造船用鋼消耗依然為1300萬～1400萬噸，2015年造船用鋼消耗將保持低位運(yùn)行。昆明彩鋼板

　　2014年，隨著上一年度新接訂單量的大幅增長，開工船舶的數(shù)量逐步增多，我國船舶企業(yè)造船用鋼消耗量也出現(xiàn)一定增長。2013、2014年，新船市場企穩(wěn)反彈，一批注重新船型開發(fā)，技術(shù)先進(jìn)、管理到位、市場定位準(zhǔn)確、建造質(zhì)量好的骨干船舶企業(yè)大量承接訂單。如上海外高橋造船有限公司、大連船舶重工集團(tuán)有限公司、江蘇揚(yáng)子江船業(yè)集團(tuán)公司、中國外運(yùn)長航重工金陵船廠、南通中遠(yuǎn)川崎船舶工程有限公司、揚(yáng)州大洋造船有限公司、江蘇新時代造船有限公司等多家骨干企業(yè)承接的新船大多將在2015、2016年開工，骨干造船企業(yè)仍將是鋼材消耗的主體。對此，譚乃芬指出，經(jīng)歷了全球金融危機(jī)的洗禮，多數(shù)船東出于規(guī)避風(fēng)險的考慮，只愿意在那些信譽(yù)良好、技術(shù)過硬、財務(wù)健康、創(chuàng)新力強(qiáng)的船企下單造船。而從地域分布來看，江浙滬一帶仍將是鋼材消耗的集中地。

　　根據(jù)對手持訂單的統(tǒng)計，未來幾年完工的船舶中，三大主流船型占比仍將保持在85%以上，其中散貨船占比在60%左右。因此，譚乃芬建議，鋼廠的生產(chǎn)關(guān)注重點(diǎn)還是以主流船型為主。不過，與此同時，2015、2016年我國將交付12艘液化天然氣(LNG)船、8艘液化石油氣(LPG)船、10艘雙相不銹鋼化學(xué)品船；多艘10000TEU、16000TEU等超大型集裝箱船也將陸續(xù)交付。因此，耐蝕鋼、殷瓦鋼、雙相不銹鋼、超大型集裝箱船的艙口圍板等部位用的47公斤級高強(qiáng)度鋼，特別是海工平臺用高強(qiáng)度、甚高強(qiáng)度鋼也都會有較大的需求增長。昆明彩鋼板

　　譚乃芬指出，從當(dāng)前的市場形勢來看，我國目前急需開發(fā)的造船和海工用鋼品種主要包括耐蝕鋼、用于LNG船的殷瓦鋼、用于深水半潛式鉆井平臺上使用的甚高強(qiáng)度EQ56和EQ70鋼板、47公斤級高強(qiáng)度鋼、牌號為ASEMA517GRQ的高屈服強(qiáng)度合金鋼、化學(xué)品船的雙相不銹鋼板、鈦合金等。在這些產(chǎn)品研發(fā)方面，譚乃芬建議，鋼企應(yīng)該把產(chǎn)品的開發(fā)與營銷戰(zhàn)略結(jié)合起來。她指出，目前我國亟待開發(fā)的鋼材品種并不都是因為研發(fā)能力不夠而不能生產(chǎn)，其中有些品種是因為規(guī)格多、用量少、組織生產(chǎn)困難、研發(fā)和認(rèn)證成本高才導(dǎo)致大多數(shù)企業(yè)不愿生產(chǎn)。很顯然，單獨(dú)開發(fā)生產(chǎn)某個船板品種的直接經(jīng)濟(jì)效益是很難體現(xiàn)出來的，只有以船用鋼材解決方案這樣的整體服務(wù)替代傳統(tǒng)的產(chǎn)品銷售策略，才能將企業(yè)在產(chǎn)品研發(fā)生產(chǎn)的技術(shù)優(yōu)勢轉(zhuǎn)化為市場優(yōu)勢。昆明彩鋼板

　　在開拓國外市場方面，印度新任總理莫迪上臺后積極推行改革，努力發(fā)展印度經(jīng)濟(jì)，接連訪問了中國、澳大利亞、日本等國家，并與各國簽署多項戰(zhàn)略合作協(xié)議，印度未來發(fā)展值得高度關(guān)注。我國船企也開始加大承接印度船東的新船合同力度，譚乃芬建議我國鋼企高度關(guān)注此領(lǐng)域，早做調(diào)研，有針對性地做好印度船級社認(rèn)證工作，搶占市場先機(jī)。昆明彩鋼板昆明彩鋼板

　　同時，全球金融危機(jī)爆發(fā)以來，船東修改船型、修改合同等情況越發(fā)嚴(yán)重，因此船企需要頻繁改變生產(chǎn)進(jìn)度計劃及訂貨計劃，有的時候臨時采購的鋼材量要接近或超過年初計劃量，但鋼企在這方面很難滿足其要求。對此，譚乃芬建議鋼企加強(qiáng)訂單進(jìn)度狀態(tài)信息的反饋，了解訂單的進(jìn)度狀態(tài)，以便及時根據(jù)合同變化進(jìn)行修改和調(diào)整。昆明彩鋼板昆明彩鋼板昆明彩鋼板