鋼貿(mào)商萎縮中電商崛起 能否治愈“鋼貿(mào)病”？ 中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)的新調(diào)查顯示，傳統(tǒng)鋼貿(mào)商正在不斷退出，其留出的“空地”正在成為鋼鐵電商崛起的空間。電商“開(kāi)放＋閉環(huán)”所帶來(lái)的透明、安全與高效，能否治愈多年困擾行業(yè)的“鋼貿(mào)病”有待進(jìn)一步觀察。

　　新業(yè)內(nèi)數(shù)據(jù)顯示，全國(guó)鋼貿(mào)商數(shù)量已從20萬(wàn)家縮減到10萬(wàn)家左右，鋼貿(mào)業(yè)正經(jīng)歷“洗牌”已是不爭(zhēng)的事實(shí)。在鋼鐵業(yè)產(chǎn)能?chē)?yán)重過(guò)剩、鋼市“易跌難漲”的背景下，以前只靠“搬磚頭、賺差價(jià)”就能過(guò)上好日子的鋼貿(mào)商早已今非昔比，微利甚至無(wú)利已成為常態(tài)。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，去年噸鋼凈利低于10元甚至虧損的鋼貿(mào)商占到65%左右。而更為致命的是，由于近年來(lái)鋼貿(mào)行業(yè)內(nèi)違規(guī)質(zhì)押、違規(guī)“托盤(pán)”的信貸危機(jī)不斷爆發(fā)，其行業(yè)信用度一度陷入“冰點(diǎn)”，要恢復(fù)談何容易。

　　在鋼貿(mào)“大洗牌”中，鋼鐵電商異軍突起，呈井噴式發(fā)展，目前總數(shù)已超過(guò)200家，逐步滲透進(jìn)鋼鐵產(chǎn)業(yè)鏈的各環(huán)節(jié)中。朱軍紅說(shuō)，現(xiàn)有鋼鐵電商以第三方平臺(tái)、物流商平臺(tái)和鋼廠自建平臺(tái)三大類為主。

　　電商除了減少銷(xiāo)售層次、降低流通成本之外，根本的是開(kāi)放平臺(tái)上的“透明”數(shù)據(jù)。近年來(lái)不斷發(fā)酵的“鋼貿(mào)危機(jī)”，其實(shí)質(zhì)就是各種各樣的采購(gòu)“黑洞”，騙貸等行為就是一種企業(yè)“腐敗”。電商開(kāi)放的透明數(shù)據(jù)，有助于消除類似的“黑洞”。

　　在鋼鐵電商“井噴”中，真正能在信息、物流與資金“三流”中形成閉環(huán)服務(wù)與信息對(duì)稱制衡保障的平臺(tái)還不多。物流行業(yè)專家認(rèn)為，目前大多數(shù)大宗商品電商平臺(tái)還僅僅屬于單純匹配商品供需信息的服務(wù)商，下一步應(yīng)由虛到實(shí)，具備信息聚合、商品交易、物流組織、互聯(lián)網(wǎng)金融等綜合功能。

　　上海商務(wù)委人士認(rèn)為，自阿里巴巴、京東等消費(fèi)互聯(lián)網(wǎng)爆發(fā)后，產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)將緊隨而來(lái)。產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的“開(kāi)篇”將是大宗商品平臺(tái)，而初步成熟的標(biāo)志將是以現(xiàn)代物流、云計(jì)算、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)等為工具，形成閉環(huán)的電商“生態(tài)”。