國內(nèi)鋼企如何“過冬” 炎熱的夏天已經(jīng)到來，但中國鋼鐵業(yè)的漫漫寒冬卻遠(yuǎn)未結(jié)束。

　　中物聯(lián)鋼鐵物流委員會6月1日發(fā)布的報告顯示，5月份鋼鐵行業(yè)采購經(jīng)理指數(shù)回落5.8個百分點(diǎn)至42.4%，創(chuàng)近16個月新低，并已連續(xù)14個月處于榮枯線下方。而中鋼協(xié)的統(tǒng)計顯示，一季度中鋼協(xié)會員鋼鐵企業(yè)虧損9.87億元，虧損率達(dá)49.50%；4月末，CSPI國內(nèi)鋼材綜合價格指數(shù)為73.19點(diǎn)，環(huán)比下降2.24點(diǎn)，降幅為2.97%。

　　在國內(nèi)需求不振、環(huán)保壓力不斷增加的背景下，“走出去”似乎成為眾多鋼鐵企業(yè)的選擇。1~4月，我國鋼材出口增速高達(dá)32.7%。然而這條路似乎也沒有想象中那么順利，由于量大招“風(fēng)”，鋼鐵企業(yè)又陷入了反傾銷的圍堵。

　　僅今年5月，就先后有歐盟、加拿大、秘魯、墨西哥、巴西和土耳其等國家或地區(qū)對我國鋼材出口提起或計劃提起反傾銷調(diào)查。另有消息稱，美國企業(yè)也于4月提交了對我國冷軋板卷反傾銷的投訴材料，但由于損害數(shù)據(jù)等材料需要補(bǔ)充，其將在6月重新提交材料。韓國日前同意終止一項對由7家中國鋼鐵企業(yè)生產(chǎn)的鋼梁產(chǎn)品的反傾銷調(diào)查，也是以中國這幾家鋼鐵企業(yè)自愿提高價格為代價。

　　面對內(nèi)憂外困的局面，中國鋼企如何突圍？如何在陣痛中找到出路？很多業(yè)內(nèi)人士都在思索。一位業(yè)內(nèi)人士在接受國際商報記者采訪時就曾強(qiáng)調(diào)，中國鋼鐵業(yè)轉(zhuǎn)型升級迫在眉睫，只有優(yōu)化產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，把國內(nèi)生產(chǎn)的大量粗鋼轉(zhuǎn)化成優(yōu)鋼、特鋼，在此基礎(chǔ)上再削減產(chǎn)能才是有意義的，這才是中國鋼企的出路。

　　然而無論是轉(zhuǎn)型還是調(diào)結(jié)構(gòu)，并非一蹴而就，需要長期過程以及大量資金的支撐。如果說國有鋼鐵企業(yè)在強(qiáng)有力的資金支持下逐漸向國際水平靠攏或還可實現(xiàn)，那么民營鋼鐵企業(yè)的處境則更加令人堪憂。在當(dāng)前內(nèi)需明顯不足、出口壓力倍增、庫存高企、成本支撐有限等利空因素仍充斥著鋼材市場，鋼市供需矛盾并未得到緩解的背景下，中國鋼鐵企業(yè)更想知道，“我們現(xiàn)在怎么辦？”

　　事實上，破解上述難題，關(guān)鍵還是要解決需求的問題。從國內(nèi)市場來看，目前國家已出臺一系列政策，鼓勵鋼材使用。比如近期在“一帶一路”助推下有多個項目相繼簽訂，國家發(fā)改委集中批復(fù)基建項目、和社會資本合作(PPP)項目試點(diǎn)落地以及有望于6月出臺的《鋼鐵工業(yè)轉(zhuǎn)型升級計劃(2015~2025)》，這些都將對鋼鐵行業(yè)產(chǎn)生利好。再看國外市場。隨著國務(wù)院總理李克強(qiáng)出訪拉丁美洲，中拉經(jīng)貿(mào)合作將迎來發(fā)展新機(jī)遇，拉丁美洲的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)需求非常緊迫，這對于鋼材消費(fèi)量的增長都是有利條件。與此同時，隨著中亞、南亞、東南亞等地區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)需求的釋放，以及全球雁陣產(chǎn)業(yè)梯度轉(zhuǎn)移，“一帶一路”沿線國家成為了全球鋼鐵消費(fèi)的新增長點(diǎn)。

　　機(jī)遇已擺在那里，關(guān)鍵是國內(nèi)鋼鐵企業(yè)如何抓住機(jī)遇。這就要求鋼鐵企業(yè)一方面把握市場規(guī)律，增強(qiáng)產(chǎn)品競爭力，包括改變環(huán)保理念、提升產(chǎn)品技術(shù)含量等；另一方面依托國家政策，尋求合作項目和合作伙伴，通過項目的實施實現(xiàn)優(yōu)勢互補(bǔ)、“抱團(tuán)出�！�。