鋼價離反彈還有多遠(yuǎn)？ 進(jìn)入“金九”，鋼市非但沒有轉(zhuǎn)好的跡象，反而進(jìn)一步深跌，在這個持續(xù)下跌的過程中，似乎看不到底在哪里。

　　上周(9.1-5)，五大鋼材品種中，除了冷軋卷板一如既往地保持抗跌外，其他四個品種(螺紋鋼、線材、熱軋卷板、中厚板)均創(chuàng)下今年初以來的單周大跌幅。與年初相比，建筑鋼材價格累計跌幅已經(jīng)超過500元/噸，螺紋鋼價格更是跌破3000元/噸。

　　不過，從新的一些信息來看，支撐鋼價的動力因素正有所顯現(xiàn)。

　　雖然今年初以來持續(xù)下跌的原料價格讓鋼廠獲得了一定的盈利空間，但是鋼材價格跌勢不止同時也“吃”掉了鋼廠的不少利潤。尤其是8月份鋼價累計跌幅較大，使得鋼廠主動控產(chǎn)穩(wěn)市的意識越來越強(qiáng)。從中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會的新統(tǒng)計數(shù)據(jù)來看，8月下旬，重點(diǎn)鋼鐵企業(yè)粗鋼日均產(chǎn)量為167.68萬噸，較8月中旬大幅下降8.3%，達(dá)到2014年4月上旬以來的低水平。據(jù)了解，鋼廠減產(chǎn)的原因：一是鋼價下跌速度加快，鋼廠的盈利空間被明顯壓縮。分品種來看，螺紋鋼、線材的毛利已經(jīng)接近零，中厚板更已跌至虧損，部分鋼廠由5月~7月份的盈利轉(zhuǎn)為虧損，控產(chǎn)穩(wěn)市的意愿有所增強(qiáng)。二是部分鋼鐵企業(yè)在8月份集中檢修，導(dǎo)致開工量下降。

　　與此同時，鋼材出口持續(xù)維持在較高水平，也在一定程度上緩解了國內(nèi)市場的壓力。海關(guān)總署統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，今年8月份，我國出口鋼材776萬噸，較上個月減少30萬噸，同比增長26.4%。1月~8月份，我國累計出口鋼材5683萬噸，同比增長35.4%，月均出口量超過700萬噸。據(jù)了解，一些大鋼企9月份的計劃出口量與8月份基本持平，短期內(nèi)高出口的狀態(tài)仍將延續(xù)。

　　從需求方面來看，進(jìn)入9月份，隨著天氣狀況改善，開工情況將有所好轉(zhuǎn)，部分前期政策的拉動效應(yīng)將開始顯現(xiàn)，尤其是鐵路建設(shè)開始加速。統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，今年1月~8月份，全國鐵路已完成投資4050億元，比去年同期增長近20%。其中，8月份單月完成投資1094億元，相當(dāng)于前7個月完成投資額的1/3，按照每個月完成1000億元投資的速度計算，全年將能夠按計劃完成8000億元的總投資。同時，鐵路新開工項目順利實施，截至8月底，今年計劃新開工的64個項目已批復(fù)46個，剩余18個項目前期工作進(jìn)展順利，近期即可批復(fù)，年內(nèi)可以全部開工。中國鐵路總公司稱，全年鐵路建設(shè)所需資金已全部落實，可以確保鐵路建設(shè)對資金的需求。此外，9月、10月份是家電、汽車行業(yè)的傳統(tǒng)銷售旺季，尤其是國慶節(jié)期間，商家大力度的促銷活動將帶動銷量上升。而下游行業(yè)短期銷售形勢好轉(zhuǎn)將對鋼市形成一定支撐。

　　綜合上述因素，預(yù)計9月底或10月初，鋼市可能出現(xiàn)一波反彈行情。