國內(nèi)造船行業(yè)壓力加碼 中厚板市場(chǎng)弱勢(shì)難破 近期，國內(nèi)中厚板市場(chǎng)價(jià)格跌幅較大，尤其是6月份單月跌幅非常明顯，主要原因在于供需關(guān)系不匹配。

　　供應(yīng)方面，1月~5月份，中厚板累計(jì)產(chǎn)量為3088.7萬噸，同比增長2.17%。考慮到含硼中厚板退稅政策的取消，中厚板的出口受到一定影響。因此2015年上半年，國內(nèi)中厚板市場(chǎng)供應(yīng)壓力加大。

　　需求方面，中厚板主要下游行業(yè)———造船業(yè)迎來了極為艱難的時(shí)期。

　　由于全球經(jīng)濟(jì)不理想，國際貿(mào)易摩擦不斷，2015年上半年，全球造船業(yè)壓力重重�？死怂山y(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，全球新接訂單量由去年同期的2699萬CGT(修正總噸)腰斬至1328萬CGT，跌幅高達(dá)51%。中國造船行業(yè)也不例外。

　　2014年上半年，國內(nèi)造船行業(yè)接單量曾一度保持較大幅度的攀升，部分企業(yè)甚至接滿其后2~3年的訂單，但是情況在當(dāng)年10月份發(fā)生變化，造船企業(yè)接單量開始不盡如人意。進(jìn)入2015年后，新接訂單繼續(xù)萎縮，其中4月份新接訂單量只有64萬載重噸，這一數(shù)據(jù)創(chuàng)下2009年6月份以來的次新低(低點(diǎn)為2012年11月份的62萬載重噸)。

　　統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，1月~5月份，全國造船完工1548萬載重噸，同比增長18.9%；承接新船訂單786萬載重噸，同比下降77.4%；5月底，手持船舶訂單1.3818億載重噸，同比下降8.2%，比2014年底下降7.5%。值得一提的是，前5個(gè)月，全國造船累計(jì)新接訂單量與歷年同期相比，僅比2009年好一些，而2009年為全球經(jīng)濟(jì)危機(jī)爆發(fā)后的次年，這也反映出當(dāng)前國內(nèi)造船行業(yè)的尷尬局面。就手持訂單量情況來看，從2014年10月份開始，國內(nèi)造船手持訂單量就持續(xù)下降，雖然比2012年低谷時(shí)(118萬載重噸)高出一些，但是已經(jīng)處于歷史較低水平。

　　盡管國內(nèi)鋼價(jià)的快速下跌曾經(jīng)讓造船企業(yè)為之欣喜，鋼板作為造船的重要原材料，其價(jià)格下跌確實(shí)讓船企獲得利益，然而伴隨著鋼價(jià)的大幅下跌，船企的憂慮也在提升，因?yàn)榇瑬|預(yù)付定金比例很低，當(dāng)造船成本下移的時(shí)候，船東也希望分得一杯羹，所以毀單的可能性也在增加。此外，國際運(yùn)價(jià)指數(shù)在底部震蕩，部分投資機(jī)構(gòu)或船東對(duì)于新船接收也不積極。

　　目前國內(nèi)造船行業(yè)還是比較依賴國外市場(chǎng)，船企大部分訂單都是用于出口。1月~5月份，全國完工出口船1408萬載重噸，同比增長8.1%；承接出口船訂單665萬載重噸，同比下降79.8%；5月底，手持出口船訂單1.3201億載重噸，同比下降6.7%。出口船舶分別占全國造船完工量、新接訂單量和手持訂單量的90.9%、84.6%和95.5%。因此，國際經(jīng)濟(jì)形勢(shì)堪憂直接影響著國內(nèi)造船行業(yè)的發(fā)展，如希臘問題已經(jīng)沖擊了部分船企的接單業(yè)務(wù)，此外還影響了一些航運(yùn)公司的業(yè)務(wù)。

　　作為中厚板的另一個(gè)主要下游需求行業(yè)，5月份，中國工程機(jī)械市場(chǎng)依舊在低位徘徊，27家主要挖掘機(jī)生產(chǎn)企業(yè)累計(jì)銷售挖掘機(jī)4886臺(tái)，與2014年同期的7408臺(tái)相比下降34%。工程機(jī)械行業(yè)的不景氣也減少了中厚板的需求。

　　至于后期國內(nèi)中厚板市場(chǎng)價(jià)格走勢(shì)，筆者認(rèn)為，需求難以出現(xiàn)實(shí)質(zhì)性改善，改變價(jià)格下跌的重任還在于生產(chǎn)企業(yè)。據(jù)業(yè)內(nèi)機(jī)構(gòu)對(duì)中厚板生產(chǎn)企業(yè)調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，近期鋼廠減產(chǎn)、檢修力度逐步增大，但尚未觸及市場(chǎng)供需平衡點(diǎn)位，因此短期內(nèi)價(jià)格弱勢(shì)下跌格局不改。長期來看，考慮到2015年造船新接訂單量的大幅萎縮，將在2015年下半年和2016年反映到實(shí)際造船過程中，根據(jù)目前國內(nèi)造船行業(yè)的表現(xiàn)來看，估計(jì)2015年造船用鋼需求量在1650萬噸左右，但2016年國內(nèi)造船用鋼需求量將萎縮20%以上。