深中通道投資460億，專家預(yù)測(cè)效益將超越港珠澳大橋

　　溜溜達(dá)達(dá)看世界，不慌不忙走天涯。今天要跟大家聊的是中國(guó)正在修建中的深中通道，又叫深中大橋，這是一座連接深圳市和中山市的大橋，也是超大的“橋、島、隧、地下互通”集群工程。來探探這座中國(guó)在建跨海大橋吧。云南巖棉板

　　深中通道跨海工程西人工島云南巖棉板

　　這項(xiàng)工程在2002年便已提出，不過，直到2015年國(guó)家發(fā)改委才正式批復(fù)同意修建，2015年底深中通道工程正式開始修建，預(yù)計(jì)2024年建成通車，總投資460億元。云南巖棉板

　　深中通道全線長(zhǎng)約24公里，全程按工程性質(zhì)可分為四段，分別是跨海橋隧工程、深圳側(cè)接線工程、中山側(cè)接線工程和南沙連接線工程。云南巖棉板

　　云南巖棉板深中通道采用東隧西橋方案，起自廣深沿江高速機(jī)場(chǎng)互通，向西跨越珠江口，以約7公里的特長(zhǎng)海底隧道穿越機(jī)場(chǎng)支航道及礬石水道，經(jīng)中灘西人工島橋隧轉(zhuǎn)換后，再以特大跨徑橋梁方式跨越伶仃西航道及橫門東水道，后登陸于中山市馬鞍島，與中開高速公路對(duì)接。終實(shí)現(xiàn)互通。云南巖棉板

　　云南巖棉板通道線路全長(zhǎng)24公里，全線采用雙向8車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計(jì)速度為100公里/小時(shí)。路基寬度41米，特大、大橋42703米/19座，海底長(zhǎng)隧道6720米/1座。建成通車后從中山到深圳的時(shí)間可從之前的兩小時(shí)縮短為30分鐘。

　　2016年底深中通道跨海工程西人工島在珠江口伶仃洋海域正式開建。西人工島島長(zhǎng)為625米，呈風(fēng)箏形，寬處456米，陸域高程為4.9米，海域使用面積為25.3萬平方米，其中人眼可見的島體面積13.7萬平方米，島體面積相當(dāng)于19個(gè)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)足球場(chǎng)。云南巖棉板

　　中山市位于珠三角西岸中心位置，但由于缺少鐵路、機(jī)場(chǎng)和深水港，且與東岸連接不便，區(qū)位優(yōu)勢(shì)一直無法有效發(fā)揮。深中通道建成后，中山市的交通短板被彌補(bǔ)，深圳和香港的影響力可輻射至中山及周邊地區(qū)，中山市還可承接深圳服務(wù)業(yè)的外移。有業(yè)內(nèi)人士分析大橋投資成本約為港珠澳大橋一半，但據(jù)估計(jì)公鐵結(jié)構(gòu)的深中大橋效益肯定要比港珠澳大橋好。云南巖棉板

　　此外，建成后的深中通道，也將成為珠江口東西岸的“黃金通道”、連接前海、南沙、橫琴三個(gè)新區(qū)和翠亨新區(qū)的交通樞紐，進(jìn)一步推動(dòng)深中兩地乃至深莞惠、珠中江兩個(gè)城市經(jīng)濟(jì)圈在經(jīng)濟(jì)發(fā)展、城市規(guī)劃、環(huán)境提升等方面的合作。云南巖棉板